Перевал Джикаугенкёз (3520 м)
Соединяет долину Кыртыка с истоками Малки. Ведет из верховьев р. Субаши на снежную долину Джикаугенкез. Впервые описан московскими туристами (Г. Гринчар) в 1956г. Освоен туристами после прохождения В. Ифраимовым в 1975 г. Второе название перевала - Чаткара, Данных о первопрохаждении не сохранилось. В 25 мин выше каньона в центре верхнего цирка Субаши соединяются два ее истока. Перевал находится в верховьях левого по ходу истока, но удобнее подниматься правым. Вдоль него идет тропа, теряясь на осыпных склонах моренных холмов. Ручей течет по пологой каменистой долине, замкнутой ступенью 'бараньих лбов'. Весной и в июне дно долины покрыто снегом. 'Бараньи лбы' легко обойти справа по ходу. Через 1 ч поднимаемся на осыпную террасу. Отсюда видны три седловины. Под правой по ходу, протяженной и пологой, находится озеро. Она, как и средняя, ведет через боковой отрог. Но средняя седловина позволяет выйти коротким путем под левую - настоящую седловину. Этот путь доступен только летом! В иное время надо подниматься вдоль другого истока ручья. Поднявшись по осыпям на среднюю седловину, траверсом по тропе выходим на перевал (1,5 ч от каньона). Седловина перевала широкая, осьшная. Есть места под палатки, но воды нет! С перевала открывается вид на долину Джикаугенкёз. Слева склоны вершины Чаткара - продолжение Ачкерьякольского лавового потока, где виден пер. Ирикчат (25). Над всей панорамой огромным белым куполом возвышается Восточная вершина Эльбруса. С западной стороны к перевалу примыкает осыпной склон, переходящий внизу в снежник и ледник. В прежние годы весь склон был снежным, в верхней части имелся разрыв. Теперь сохранила лишь нижний бергшрунд при выходе на плато. Он обходится справа по осыпному мосту (10 мин). За бергшрундом в связках выходим на закрытый ледник. Далее возможен выход на Малку в район урочища Джылысу (М20), в долину Ирикчата (25) или на траверс ледовых полей Эльбруса (М28). На плато обширную площадь занимают 'снежные болота' - места, где отток талой воды затруднен. Они обычно хорошо заметны, но обходить их лучше ближе к склонам.
|